米藍私勘

　　參與過兩屆的聽障自由車環台賽拍攝，那是八天七夜的競速式自行車賽，大多數的台灣相關攝影紀錄者都沒這類經驗，而且是以單人機車的方式進行拍攝，與賽事同步行進。

　　多數的攝影者會選擇在汽車或者他人載運的方式，最多的就是採定點拍攝，但當此類競速式的自行車運動，通常一整個自行車隊經過只有不到十秒鐘的時間，頂多兩三張就不錯了。而機車或汽車上，則會因為行進速度與駕駛的搭配性，以及要配合賽事卻不干擾賽事的狀態，相對就會對作品產生部分的困擾或事端。

　　一般正常賽事皆為上百公里，未開放競賽前的行進速度約四十公里，開放競賽後會略微提升十公里以上，下坡則可高達七十公里甚至九十公里的速度，一般定點拍攝追焦的張數相對較少。

　　個人單獨騎乘拍攝，除了部分定點拍攝凝結畫面外，再來就是行進拍攝的追焦了，這大部分的攝影者較難以想像，因為單手持單眼相機能不晃動的應該相對較少，再加上必須控制機車方向與速度，所以只能左手拍攝，也難從觀景窗查看畫面。

　　因本身使用D5200可翻轉顯示螢幕，所以在於觀景上會稍微容易，但使用左手又是騎乘行進，不但容易晃動，也會因為要同時注意行車安全上的顧忌，所以大多不可能如此。只不過這樣的拍攝手法比起晃動鏡頭來同步追焦，此法可以拍得較為順手，因為只要機車速度與選手同步即可。

　　而快門速度上則會建議從1/60至1/100秒左右來設定，不一定越慢越好，也不見得快就清楚，這有時關係到選手騎乘速度與動作。

　　簡言之的一個關鍵點，自行車手不會從頭踩到尾，有些時刻會採滑行騎乘，此時大概是動作最小的時候，而即便是騎乘中，均速1/80秒也不至於拍得太模糊，如果鏡頭角度能掌控的好，畫面甚至可以是在右前方的拍攝。(以左手控制向左後方拍攝時，會產生平衡方向顛倒的狀態，光水平都會不協調)

　　台灣運動的攝影市場，因為太多非專業人士在賽事中拍攝，又提供檔案給予參賽者自由取用，造成市場幾乎無拍攝酬勞可言，只要主辦方宣傳夠力，通常就能吸引許多攝影者自動參與，也省卻一筆攝影費用，使得台灣幾乎無職業級的運動攝影師。

　　至於靜態凝結拍攝就不多說，因為只要喜好運動拍攝的人，幾乎都會，而且，免費！！