米藍私勘

　　參與過兩屆的聽障自由車環台賽拍攝，那是八天七夜的競速式自行車賽，大多數的台灣相關攝影紀錄者都沒這類經驗，而且是以單人機車的方式進行拍攝，與賽事同步行進。

　　多數的攝影者會選擇在汽車或者他人載運的方式，最多的就是採定點拍攝，但當此類競速式的自行車運動，通常一整個自行車隊經過只有不到十秒鐘的時間，頂多兩三張就不錯了。而機車或汽車上，則會因為行進速度與駕駛的搭配性，以及要配合賽事卻不干擾賽事的狀態，相對就會對作品產生部分的困擾或事端。

　　翠鳥算是溪流、湖泊、水田與灌溉池中都存在的鳥兒，甚至於公園的小水池或者較乾淨的排水溝渠也會發現，只是因為牠的警覺性較高，所以通常不是那麼容易拍攝，除非幾個特定地點被攝影者所刻意營造。

　　拍鳥類飛羽大概就屬兩種畫面居多，靜止停佇跟飛行版，而飛行版除了那些習慣於空中盤旋的猛禽外，其他都較難以拍攝，當然，幾乎都需要運氣跟等待，除非是刻意的擺拍。

　　翠鳥的飛行動作極為快速，通常除了被驚嚇或感到危險外，就是獵食與搜尋獵物了。

　　這大概是我夢寐以求的畫面，但卻鮮少有機會能夠完整的拍下，算是場意外，美麗的那種。

　　拍王公橋磺火時，一直感覺到背後山的頂端有著閃爍的光，心裡一直猶豫著，剛巧磺火船沒有點火的跡象，所以我就直接往回程走，一直騎到石門洞。石門洞上方的平台可以眺望著八里與北投方向的視角，於是我稍微地觀察了一下，直到有個很小的閃電出現，我就開始架著相機，拿出剛巧放在車廂中唯一的廣角鏡頭 KIT 18-55，誰會拍磺火還帶廣角呢？

　　掛了CPL偏光鏡，當時的光圈是F9，剛好遇到一個很棒的天氣，也遇上一片美麗的向日葵花海。隔了六年，我追過了數十片的向日葵花海，仍無法拍出這樣完美的畫面，雖然，我已沒掛偏光鏡...

　　有一次拍大花波斯菊時，因為設定了最大光圈，卻沒看拍出後的照片，只因為是趁中午休息的時間到花海裡拍照，回公司後看了照片，發現過曝了，但卻也讓我發現了一個不一樣的味道。

　　大多時候拍波斯菊，我喜歡逆光拍攝花瓣的透光感，也喜歡將相機擺放在花朵下方，拍出仰角的感覺，而那樣的方式，正好拍出如其花語，那少女的真心，有點淡有點粉的飄逸，卻又不失去她的美麗。

　　能讓我上台北街頭走動大概只有三個原因，一個是與人相約，還有工作，要不就是拍照而已。

　　因為過去幾乎都生活在市區裡，該看的該享受的，大概都感受得差不多，對於那個繁華失去了吸引力，即便是甚麼了不起的美食。但我會因為要拍某個想拍的

畫面而進入市區，雖然大多數還是會跟朋友相約，再利用空檔拍些甚麼，否則真要我進入市區真的難上加難，即使是桃園新竹等也一樣。

　特別喜愛向日葵，但自從北海岸的休耕補助移除了向日葵後，就幾乎見不著向日葵的蹤影，即便是桃園的花彩節，也僅是小區域範圍，或許是美觀度與維護較為不易吧。

　　既然如此，就只好再往南行，以機車來說，大概也是走西濱的少紅綠燈最為便利，其餘省道接要經過市區，走沒多久就停，讓人很難有甚麼好體力，面對著走走停停的路途。

　　金山磺火(蹦火仔)大概是多數攝影者會去朝聖的一項在地文化，也可以說是商業行為，差別在於使用了原住民古法的捕魚方式，全世界或說全台灣也只剩下金山磺港的四艘磺火船，通常會在五月到八月的夜間出沒。

你可以說是很簡單的長曝技術，但也只說對了一半